Page 6 - Flexlift-E-Catalog

2
GAS SPRING GUIDE
GAZLI AMORTİSÖR KILAVUZU

TR GAZLI AMORTİSÖR TEKNİK KILAVUZU EN GAS SPRING TECHNICAL GUIDE
VE MONTAJ TALİMATLARI AND INSTALLATION INSTRUCTIONS

Gazlı amortisörlerin (gazlı yaylar) yüksek performansla çalışması, uzun ömürlü ol- The following rules must be strictly observed to ensure high performance,
ması ve güvenli kullanımı için aşağıdaki kurallara kesinlikle uyulmalıdır. Yanlış montaj ve long service life, and safe use of gas springs (gas struts). Incorrect installation or
kullanım, ürünün garanti kapsamı dışına çıkmasına ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. use may void the warranty and cause serious injury.
1. DOĞRU MONTAJ POZİSYONU VE YAĞLAMA 1. CORRECT INSTALLATION POSITION AND LUBRICATION
• Yön Seçimi: Gazlı amortisörler, aksine bir teknik mekanizma tasarlanmadığı sürece, • Installation Orientation: Unless a special mechanism is designed oth-
piston kolu (mil) her zaman aşağıya bakacak şekilde monte edilmelidir. erwise, gas springs must always be installed with the piston rod (shaft)
• İdeal Yağlama: Piston kolunun aşağıda olması, amortisörün içindeki özel hidrolik pointing downward.
yağın sızdırmazlık contalarını (keçeleri) sürekli nemli tutmasını sağlar. Bu durum con- • Lubrication: With the piston rod downward, the internal hydraulic oil
taların kurumasını, aşınmasını ve gaz kaçırmasını önler. keeps the seals continuously lubricated. This prevents seal drying, wear,
• Hız Sönümleme (Frenleme): Gazlı amortisörlerin hareket sonundaki hidrolik sö- and gas leakage.
nümleme (yavaşlama) özelliği, sadece piston kolu aşağıya baktığında tam olarak • End-of-Stroke Damping (Braking): Hydraulic damping at the end of
işlev görür. Ters montajda kapak sertçe vurabilir. travel works fully only with the piston rod pointing downward. If installed
upside down, the lid may strike hard.
2. YANAL YÜKLER, MİLLER VE BAĞLANTI SEÇİMİ
• Eksenel Çalışma: Gazlı amortisörler yalnızca doğrusal (eksenel) olarak açılıp kapan- 2. SIDE LOADS, PISTON RODS, AND CONNECTION SELECTION
mak üzere tasarlanmıştır. • Axial Operation: Gas springs are designed to extend and compress only in
• Yasaklı Kuvvetler: Amortisör mili hiçbir şekilde bükme, çekme, burkulma veya yanal a straight (axial) direction.
(açısal) kuvvetlere maruz bırakılmamalıdır. Yan kuvvetler milin eğilmesine ve keçele- • Prohibited Forces: The piston rod must never be subjected to bending,
rin yırtılmasına yol açar. pulling, buckling, or lateral (angular) forces. Side loads can bend the rod
• Bilya Başlı Bağlantı Önerisi: Montaj yüzeyindeki olası eksen kaçıklıklarını ve açısal and damage the seals.
hareketleri dengelemek için bilya başlı (mafsallı) bağlantı elemanlarının kullanıl- • Ball-Joint Connection Recommendation: To compensate for possible
ması önemle tavsiye edilir. misalignment and angular movement at the mounting surface, ball-joint
(articulated) fittings are strongly recommended.
3. MONTAJ, SÖKÜM VE GÜVENLİK KURALLARI
• Sıfır Yük Presi: Gazlı amortisörler yüksek iç basınca sahiptir. Montaj ve söküm iş- 3. INSTALLATION, REMOVAL, AND SAFETY RULES
lemleri, her zaman sistem üzerinde hiçbir yük yokken (kapak veya mekanizma • Zero-Load Installation/Removal: Gas springs are under high internal
gevşek ve desteklenmiş durumdayken) yapılmalıdır. pressure. Installation and removal must always be performed with no load
• Mekanik Kilitleme: Amortisör sökülürken, taşıdığı kapağın aniden düşmesini önle- on the system (lid or mechanism released and supported).
mek için kapak harici bir destekle emniyete alınmalıdır. • Mechanical Securing: During removal, the supported lid must be secured
• Alet Kullanımı: Piston kolu yüzeyine kesinlikle pense, mengene veya sert aletlerle with an external support to prevent sudden falling.
müdahale edilmemelidir. Mil üzerindeki en küçük çizik veya diş izi, contayı parçala- • Use of Tools: Never grip the piston rod with pliers, a vise, or hard tools. Even
yarak gaz sızıntısına neden olur. a small scratch or tool mark can damage the seal and cause gas leakage.
4. SINIR DEĞERLER, ÇALIŞMA KOŞULLARI VE STOKLAMA 4. LIMITS, OPERATING CONDITIONS, AND STORAGE
• Son Dayanak Sınırı: Gazlı amortisörler, üzerlerine gelen mekanizma yükü nominal • End-Stop Limit: Gas springs may be used as a mechanical end stop pro-
kuvvetin +%30’unu aşmadığı sürece strok sonunda mekanik durdurucu (son daya- vided that the mechanism load does not exceed the nominal force by
nak) olarak kullanılabilir. Daha yüksek darbeli sistemlerde harici bir durdurucu takoz more than 30%. For higher impact loads, use an external stop or buffer.
kullanılmalıdır. • Continuous Tensile Load: Standard compression-type gas springs must
• Sürekli Çekme Yükü: Standart itme tipi amortisörler, sürekli bir çekme yüküne veya not be subjected to continuous tensile load or be forcibly pulled open ex-
dışarıdan zorla çekilerek açılma işlemine maruz bırakılmamalıdır. ternally.
• Sıcaklık Değerleri: Standart ürünler -30°C ile +80°C sıcaklık aralığında sorunsuz • Temperature Range: Standard products operate within -30°C to +80°C.
çalışır. Daha yüksek veya düşük sıcaklıklar için özel sızdırmazlık elemanlarına sahip For higher or lower temperatures, select models with special sealing ele-
modeller seçilmelidir. ments.
• Depolama (Raf Ömrü): Yedek parça olarak stoklanan amortisörler, dik pozisyonda • Storage (Shelf Life): Spare gas springs must be stored vertically with the
ve milleri aşağıya bakacak şekilde saklanmalıdır. Contaların kurumaması için stoktaki piston rods pointing downward. To prevent seal drying, stored products
ürünler en geç 12 ay içinde devreye alınmalıdır. must be put into service within 12 months.

5. ÖNEMLİ GÜVENLİK UYARILARI 5. IMPORTANT SAFETY WARNINGS
• Yüksek Basınç: Amortisörlerin içinde yüksek basınçlı Azot (N2) gazı bulunmaktadır. • High Pressure: Gas springs contain high-pressure nitrogen (N2). Never at-
Ürünü kesinlikle açmaya, delmeye, kesmeye veya kaynak yapmaya çalışmayınız! tempt to open, drill, cut, or weld the product!
• Boyama Yasağı: Amortisörün mili kesinlikle boyanmamalıdır. Boya tabakası milin • Painting Prohibited: Never paint the piston rod. Paint interferes with rod
hareketini engeller ve sızdırmazlık sistemini bozar. movement and damages the sealing system.
• Geri Dönüşüm ve İmha: Kullanım ömrü biten amortisörler doğrudan çöpe atılma- • Recycling and Disposal: Do not dispose of end-of-life gas springs with or-
malıdır. İçindeki gaz, teknik servis talimatlarına uygun olarak güvenli bir şekilde bo- dinary waste. Safely release the internal gas according to technical service
şaltıldıktan sonra hurdaya ayrılmalıdır. instructions before scrapping the product.

SIKÇA YAPILAN MONTAJ VE KULLANIM HATALARI COMMON INSTALLATION AND OPERATING ERRORS
Müşterilerimizin sahada en çok karşılaştığı ve ürünlerin erken bozulmasına neden olan The most common field errors that cause premature product failure are:
hatalar şunlardır: • Installing with the Piston Rod Upward: When installed upside down, the
• Mili Yukarıda Monte Etmek: Amortisörün ters takılması sonucu içindeki yağ conta- internal oil cannot lubricate the seals. The seal dries out, gas leaks, and the
ları besleyemez. Conta kurur, gaz sızar ve ürün hızla işlevini yitirir. product quickly loses function.
• Piston Kolunu (Mili) Boyamak: Amortisörün metal aksamını korumak veya estetik • Painting the Piston Rod (Shaft): Painting the rod to protect the metal
görünüm sağlamak amacıyla üzerini boyamak contaları anında yırtar. parts or improve appearance can immediately damage the seals.
• Mili Pense veya Mengene ile Tutmak: Montaj esnasında milin dönmesini engelle- • Gripping the Rod with Pliers or a Vise: Clamping the rod during installa-
mek için aletle sıkıştırmak mil üzerinde gözle görülmeyen çizikler yaratır. Bu çizikler tion to prevent rotation creates microscopic scratches that can cause gas
gazın kaçmasına yol açar. leakage.
• Eksen Kaçıklığına Rağmen Sabit Bağlantı Kullanmak: Kapağın hareket ekseni ile • Using a Fixed Connection Despite Misalignment: If the lid axis and gas
amortisörün ekseni uyuşmadığında mil yana doğru bükülür. Sabit gözlü başlık yerine spring axis do not align, the rod is forced sideways and bends. Use a ball-
bilya başlı mafsal kullanılmalıdır. joint connection instead of a fixed eye-end fitting.
• Yetersiz veya Aşırı Güçlü Amortisör Seçmek: Kapak ağırlığına uygun olmayan • Selecting an Undersized or Excessively Strong Gas Spring: Incorrect
seçimler ya kapağın açılmamasına ya da çok sert açılarak menteşelerin kırılmasına force selection may prevent the lid from opening or make it open too force-
neden olur. fully, damaging the hinges.